天天5g罗志祥

这即是说，合并的设想并非源自双方公司的主观意愿，而且很有可能是戈恩的一厢情愿。日产汽车的CEO西川广人就于今年5月对外界表示，日产与雷诺的合作伙伴关系非常重要，但日产的独立性也不容忽视，因此未来将重新考虑双方相互的投资比率，两家企业合并的提议“毫无价值”，甚至会产生“副作用”

美国全国商会常务副会长兼国际事务总裁薄迈伦（Myron BRILLIANT）则提到，美国面临的第一大挑战是福利制度。薄迈伦说，社会福利支出占到了美国联邦预算的一大部分，如果不改革福利制度，美国的债务率会持续攀升。“但是政府还没有做好准备攻克这个难题。政客们还没有做好准备，跟选民谈论社会福利制度改革，因为这相当于政治上的自杀。”

四、训练和演习兰德报告认为，中国空军正在两方面在取得进展，但离美国空军还有差距。一是联合作战，二是无预案演习。长期以来，中国的空军和陆海军分属不同指挥体系，战役级联合作战演习尚且需要临时搭建联合指挥部，战术级联合作战更是无从谈起。军改的“军种主建、战区主战”正在从体制上突出联合作战，空海军主官也进入了军委最高层，但在基层部队级的训练中，还需要加强联合作战的思维和技能。在实战演习方面，无预案演习正在成为常态，但在难度（各种气象、昼夜、远程、海上）、逼真度（空中、防空、电磁对抗）和鼓励飞行员自主灵活决断方面还可以继续改进。

接近华夏幸福人士在回复中国证券报记者时则称，汽车业务系华夏幸福董事长王文学个人行为，与华夏幸福没有任何关系。华夏幸福和合众新能源没有业务上的联系，无关联交易，上市公司主体没有汽车业务。去年12月19日，王文学个人认缴出资3.3亿元收购合众新能源近53.4%股份，并成为合众新能源董事长，拉萨知行创新科技有限公司成为合众新能源最大股东。

在全球销量第一的中国市场当中，雷诺品牌在华半年销量仅为日产在华一个月的销量，两者并不是一个层级的对手。虽然东风日产方面将东风雷诺视作兄弟品牌，但是消费者对产品同源又定位高于日产的雷诺并不买账。法系品牌在中国市场面临集体寒冬，一个重要的原因在于，法系品牌的优势集中在中小型产品，特别是小型车系列，在其欧洲本土受到好评，但是回顾中国市场，同样主打小型车的日系品牌铃木等，已面临退出中国市场的境地。

需要说明的是，尽管此前媒体多把国务院金融稳定发展委员简称为金稳委，但从官方的新闻稿看，官方则将其简称为“金融委”。不过，为方便读者认知，本文仍称金稳委。组成成员这样安排有何用意？新一届金融稳定发展委员会召开第一次会议之际，金稳会成员名单也随之曝光，这也是金稳会组成成员名单的首次对外公布。