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公开资料显示，传统汽油车一公里成本大概是0.6元左右，甲醇汽车一公里成本约0.3元，而电动车的一公里成本则可以降至0.1元左右。刘心田补充道，车用甲醇量级小以及全国煤炭产能不均等情况也导致了甲醇汽车难以像电动汽车一样在全国各地全面铺开。此外，甲醇作为车用燃料也存在一定的弊端，如热值低、适应性较差、强腐蚀性等。刘心田表示，这些弊端也导致甲醇汽车更适合用作商用，如出租车等。因为随着现代高速公路网络的不断完善，人们驾车出行的半径也在不断扩大。此种情况下，基础设施（如甲醇加注站）的多少以及分布成为了制约民用甲醇汽车发展的重要因素，而且甲醇汽车作为非主流的新能源汽车，普通民众和汽车业内的接受程度都不高，导致其很难普及。

据了解，发生火情的是文定路上的泰德花苑小区地下停车库。小区监控画面显示，当时停放在地下车库B1层006号车位上的一辆悬挂“沪DZ”号牌的白色特斯拉轿车底盘处突然冒出大量烟雾，约5、6秒后，底盘下方突然窜出明火，火势迅速向四周蔓延，地下车库内瞬间被火光照亮。事发后，起火的特斯拉轿车陷入一片火海，停放在该车两边的轿车也受到火灾殃及，被明火引燃，不到一分钟，整个车库就被大量浓烟包围。

盘古智库高级研究员吴琦接受第一财经记者采访时称，我国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，推动经济高质量发展，需要建立与同高质量发展要求相适应、体现新发展理念的宏观调控五大体系，这也与中央经济工作会议的要求一致。吴琦认为，通过这些体系的构建，一是有利于增强政策预见性，构建全要素生产率框架下、以高质量发展为导向的经济领先指标体系，提升政策的边际效应。二是有利于增强政策的协调性，抓好政策制定的最先一公里和政策执行的最后一公里，完善政策的反馈评价和动态调整机制，进一步释放政策效应。

答：仅考虑养老保险自身流量体系，则目前已出现收不抵支。预计到2020 年，养老金缺口将达1.1 万亿，2025 年达3.8 万亿，2030 年达7.9 万亿，2035 年将超过10 万亿。如果考虑动用养老金存量，现有养老金基金也将在2022年穿底；如果同时再考虑财政补贴（维持在当前每年4290亿元），养老金基金将在2023年耗光。

对此，公司在招股书中解释，公司由于单个销售合同总价较高，而公司下游客户主要集中在为数众多的民营医疗机构以及经销商，依行业惯例多选择分期付款的形式购买大型医疗设备。因此，报告期内公司应收款项随着营业收入的持续增长而逐步增加。“目前，由于公司客户结构的原因，为了更好地在市场上推广产品，公司出货订单多以分期付款为主。”贝斯达工作人员介绍，作为高端医疗器械领域的追赶者，在国产替代趋势中，分期付款的模式既是无奈之举，也是公司灵活应对市场的举措，未来随着公司品牌知名度和议价能力的提升，这一现象有望改观。

王胜认为，从边际交易者的角度看，2019年是外资大年，2020年保险资金则可能成为边际上最重要的投资者。展望2020年，王胜用“蓄势年”来概括。他认为，刚性兑付打破、房价上涨放缓之后，居民的资产配置似乎并未显著转向权益资产，反而是降低了风险偏好，流向了其他类固收类资产，保险公司一些特定产品的保费流入比较快。同时，IFRS9新会计准则的迫近以及存量非标到期再配置，都导致保险资金将成为2020年中国权益市场上最有定价权的参与者之一，类似的资金还有刚刚开始试水的银行理财子公司。