页: 永久网址:www.juren.org

为进一步提升固体运载火箭的运载能力和市场竞争力，四院在CZ-11运载火箭基础上，自主开展了直径更大、推力更强、应用领域更广的先进大型纤维缠绕复合材料整体式固体发动机的预先研究。研制团队不畏艰难、勇于开拓，相继突破了超大尺寸复合材料壳体发动机的多项关键技术。本次试车的成果，可应用于未来CZ-11固体运载火箭的改进型。

2016年下半年，李仕林通过自己控制的三家子公司，买入*ST华业15.33%的股权。交易完成之后，李仕林实际上成为了公司的第二大股东。也恰恰是从2015年开始，在李仕林的组织之下，*ST华业利用上市公司的资金，开始不断收购应收帐款债券，公司也提出要搭建总规模不超过200亿元的医疗金融平台，用来收购应收帐款债券、合作成立医疗供应链基金、信托计划等。

信心，源自发展理念的深刻变化。8月12日，一场以“5G提升平台，科创引领未来”为主题的创业创新博览会，在内蒙古乌兰察布市开幕。这个曾经深度贫困的地区，如今借助丰富的风光、石墨资源，大力培育新能源、新材料产业，吸引了诸多跨国企业投资建设大数据中心。

现代军工企业，是国家科技创新的引擎。驱动这个引擎运转的燃料，以前往往都是由国家投入。但是现在，情况却发生着微妙的变化。2018年，五角大楼抛出了史上规模最大的单笔军工订单之一——100亿美元的云服务合同。竞争者的名单里，并没有传统的军工巨头，全部是亚马逊、谷歌、微软、甲骨文、IBM这样的新兴IT企业。

公司的收入主要都来自于商品房销售。根据财报，商品房销售给*ST华业贡献的收入占比，2015-2018年分别为95%、86%、75%、80%。“如果稳稳当当做自己的地产本行，*ST华业应该不至于沦落到今时今日的窘境。实际上，直到目前，公司依然在北京、大连拥有几万平方米的剩余可供出售项目。”广州某私募基金地产行业分析师杨明（化名）对时代周报记者说。

最终按下否决键的是英国人，为这场价值观存在分歧的谈判率画上了句号。但英国人叫停合并案的背后，股权分歧只是次要原因，主要原因却是美国人的幕后干预。BAE公司的最大客户之一，是美国军方。对于英国人来说，整合只是手段，市场订单才是最直接的发展动能。而一旦合并，则不得不顾忌美国人的态度。BAE从一开始就表示，若美国政府不同意这项交易，就不会继续。