
套路三是“阴阳合同”。本来卖20万元的车,商家会以零首付购车需要手续费的理由,与购车者签订一份25万元的合同,并要求购车者以现金的形式返回5万元的手续费。但是到了还款时间,购车者拿着20万元来还款时,商家会要求其按照合同还25万元,因为银行流水上显示买家就是收到了25万元。由于没有证据证明已经还回了5万元,令购车者百口莫辩。
公开资料显示,惠轶于2003年毕业于中国科技大学,为编辑出版学学士和管理学硕士,也是长江商学院EMBA。创业之前,惠轶担任IBM中国研究中心资深研究员,也曾任微软高级产品经理。2015年前后,互联网金融成为风口,惠轶先是创办了P2P平台花果金融,并出任CEO职位。之后,惠轶退出了花果金融,并于2015年3月份去上了长江商学院。
一家奥迪4S店销售顾问介绍,如果消费者在4S店全款买车,厂家一般还能给一些折扣、优惠。揭秘:零首付购车是个坑有业内人士揭露,所谓零首付其实就是噱头,是电商平台吸引消费者的手段。虽然车价、利息等等算起来和正常的按揭贷款没多少区别,但是他们会通过增加手续费、服务费等方式,变相增加消费者购车的实际成本,可谓是套路满满。
但此后交大昂立曝出一系列负面消息。2007年,其创办人、集团原总裁兰先德因涉嫌受贿、挪用公款被捕,公司高层震荡,同年亏损达到1.4亿。2015年,大众交通(集团)增持股份,取代上海交大成为交大昂立实际控制人。2009年,交大昂立开始谋求转型,但前景并不明朗。同年年初,教育部发出“更名令”,叫停高校校企冠名事宜,交大昂立与当初的“交大南洋”也位列其中,被要求公司名中去除“交大”字样。此后,交大昂立一直跌跌撞撞,净利润最高点也只是2015年的0.99亿元。
仅从数据上看,美方征我们2000亿,我们征它600亿,二者存在着差距。数字上的差距也反映了当前中美贸易结构的实际情况。按照美国商务部的统计,2017年,中国自美国进口1298.9亿美元产品(中方统计是1552亿美元),而美国自中国进口5054.7亿美元(中方统计是4343亿美元)。可以被美国用来讹诈的对象,比我们能直接反制的量要大,这是一个客观现实。
在2017年亚布力论坛上,曾任特区政府财政司司长的梁锦松演讲。他说特区在三个地方没有充分重视年轻人的发展,“上楼”,没希望;“上流”,没机会;“上位”,很困难。他说,香港的年轻人大概要18年不吃不喝才能买一个中等房屋,只有47平方米,和父母住在一起的越来越多。