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国内资深民航飞行员谭林（化名）在接受澎湃新闻采访时表示，自己身边就有抽烟的机组成员，“但目前随着年轻机长的增多，抽烟的人数是有所下降的。”谭林表示，机组成员抽烟的目的只有一个，缓解疲劳，“一天上班下来，有时候真的太累，现在红眼航班太多，凌晨四点半起来飞一天也很正常了，现在太多的航班时刻是违背人体生物钟的正常规律。”

“这属于机长和机组严重的故意错上加错。”张起淮认为，第一，如果出现这类事故，应该立即寻找地方备降，因为氧气面罩已经脱落，不可能再重复使用。第二，机组要将真实情况报告地面，落地后检查飞机，找出事故原因。而此次国航CA106航班选择下降后爬升至一定高度再继续飞行，张起淮表示，“这种做法是盲目蛮干，是为了去减少、掩盖错误。”据他介绍，通常来讲，氧气面罩能保持10-20分钟的时间，脱落后即开始供氧，再飞就等于没有氧气了。

天风证券近几年研究实力大增事实上，这背后也足以看出以赵晓光为首的天风证券研究所近年来对人才的渴求。2016年，赵晓光加盟后的天风证券开始大幅在券业招兵买马，先后网罗了安信证券、海通证券、华泰证券、国信证券等各大研究的数个新财富分析师团队，研究实力大幅提升，并逐渐从名不见经传到一朝崛起。

四是信用评级机构的机构名称、营业场所、股东、公司高管等关键信息发生变更的，应当自变更或者发生之日起30日内，向备案机构办理变更备案。备案机构可以对高级管理人员和主要信用评级分析人员进行监管谈话，以评估其专业素质的合格性。下一步，央行等有关负责人在答记者问时表示，将在统一监管规则的基础上，加强协调配合，强化监管合力，推动我国评级业发展迈上新台阶。一是进一步改善行业竞争秩序，推动国内信用评级机构高质量发展。二是坚持开放对等原则，促进我国信用评级机构走出去，支持和引导我国信用评级机构在“一带一路”倡议实施中发挥更大作用。三是促进评级市场资源整合，形成具有一定国际影响力的国内信用评级机构，发挥行业引领示范作用。四是加强国际评级监管合作，建立跨境评级监管协调机制。五是进一步健全自律机制，强化评级行业自我约束。

创业先锋1962年，王振华出生在江苏常州，1983年他从学校毕业之后，进入武进县第一棉纺厂。上世纪80年代，国内纺织品出口需求正旺，苏南一带的纺织业蓬勃发展，是国内现代纺织服装出口企业的聚集地。年轻的王振华借着行业东风，迅速从一名普通员工升任车间副主任。

责任编辑：马秋菊 SF186民航驾驶仓禁烟令有两年缓冲期，国航机组犯了比吸烟更大的错因为副驾驶吸电子烟间接引发的“国航飞机急降”事件，罚单来了。据央视新闻微信公众号发布的消息，7月17日，民航局召开了安全电视电话会议，通报了民航局安委会对近期发生的3起严重不安全事件的处理决定，其中包括对7月10日的“国航CA106副驾驶吸电子烟致航班紧急下降”事件。决定削减国航总部737总飞行量的10%航班量，吊销飞行员（包括航班机长和副驾驶）执照。